不是车的质量问题，而是政策问题。

        国内合资生产的轿车现在依然是老三样，富康、捷达、桑塔纳。

        都是从外国引进的品牌。

        这些在万峰眼里的破玩意要二十多万，他以为这是很扯蛋的价钱。

        但不管如何，这些车的背后站着的都是国企，而他是一个民企。

        这从一个侧面反映出国家对民企造轿车还处于谨慎观望的状态，这扇门还没有对民企打开。

        一旦国家批准了南湾生产轿车，这也说明了轿车领域的门对民企开放了。

        只要这些民企能弄到目录就可以生产轿车了。

        别的民企生不生产轿车万峰管不了，他是必须要生产的。

        这个事情万峰要亲自出马解决，如果自己不出动出击，这个问题说不定会无限期的搁置下去。

        他不能等，和政府部门扯皮他扯不起。

        万峰临时开了一个后勤和公关部门的会议，然后带着诸勇和周黎明火速来到北晶。

        这些年南湾集团获奖和上面打交道出面的都是诸勇，这两年他出面不多了，接替他出面的就是周黎明。

        因此万峰带着这两个人进京。

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