这款车整车成本两万三千多元。

        经过考虑，出厂价定在三万九千元，直销价格四万二千元。

        熊猫微轿的研发成本比较低，因为是改自恒必达那款08l的微轿，就是改变了个样子，所以总的研发经费才投入了三百多万。

        只要卖出五百辆就可以收入所有的成本。

        如果能上号牌，五百辆怕是在将威村就消化掉。

        但是现在没有许可，能不能上号牌还是两说两讲，上不了号牌会直接影响它的销量。

        万峰首批准备先生产一千辆，许可下来就接着生产，许可不先来数量就先放在一千辆的数字上。

        同样是因为许可未到的关系，熊猫下线那天就感觉不是那么的热闹。

        总感觉少了什么一样。

        熊猫微轿下线后的两三天，代号叫平头哥的13l小车样车静悄悄地出现了。

        万峰给这款车的起代号叫平头哥的意思就是寄希望它皮实抗干。

        这个时期造车对于美观省油什么的概念并不十分看重，你只要便宜结实抗干就行，那么打出口碑就不是问题。

        口碑打出来了，品牌自然也就建立起来了，对以后的品牌成长是有显而易见的积极作用的。

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