“我今天主要就是来看那辆大车的，你弄到什么程度了，别耽误了事儿。”

        “应该耽误不了，你到车间看看就知道了。”

        走进车间，万峰看到一个有十二个大轱辘的大型车架子。

        除了一个大架子和十二个轱辘，别的什么也没有。

        “轮胎是东丹春光轮胎厂特制的，车的大架子是用最好的钢材焊接的，现在只是把轮胎这一套安装上，别的还没安装。”

        这辆车值钱的地方就是这些轱辘，当然不是轱辘本身，是驱动这些轱辘的底盘，这十二个轱辘可都是带驱动的，安装这十二个轱辘的驱动底盘就不是简单的事情，这是它最有亮点的地方。

        如果这十二个轱辘不出现问题，这辆车基本上就成功了一半了。

        “发动机和变速箱都没有问题了？”

        “发动机和变速箱都进行了空转、负荷、长时间极限测试，在改正解决了几十个问题后，已经通过了我们自己设置的苛刻的标准。”

        能过南湾的标准就行了。

        南湾现在自己的标准可是比国际标准都苛刻。

        在几年前，国内很多造车企业造出车只要能跑就往市场里放，产生的后果就是很多车三天两天的出毛病。

        南湾的车从第一辆摩托车开始就要经过重重考验的，就是现在有些车企的车也没经历过南湾车经过的那些磨难。

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