于是，瓦房市委就牵头希望红柴能兼并下渤柴。

        江洪国一边在红崖北部山区找地方建分厂，一边在考虑兼并下渤柴。

        虽然红崖动力现在有两个生产基地，但是因为汽油机的上马，他们的生产压力越来越大。

        这个问题已经是迫在眉睫了。

        但那时红崖动力的事情，怎么解决万峰管不了，但你必须满足我的生产需求，就是这么不讲理。

        他们自己只负责发动机的研发而不经营生产。

        “将来是重卡的天下，我们主攻的目标是十升以上的大排量发动机，这就是我的预判，其余低于这个标准的发动机可以进行辅助研究做技术储备，用于乘务车的最小排量发动机除外，至于具体的研究由你们自己决定。”

        万峰一句话就决定了南湾柴油机的研发方向。

        “我还有一个要求，就是从现在开始在研究发动机的时候要尽量的考虑排放的问题，排放越小越好。”

        虽然二零零一年和二零零三年实行的国一和国二并没有让柴油机厂家伤筋动骨，但是二零零七年的国三出现的时候可是正经有一批发动机企业倒在了这个门槛下。

        现在南湾发动机就要在这方面做准备，免得到时候手忙脚乱的。

        万峰相信凭南湾的技术实力十年后达标国三没有任何问题，但是如果现在就能做出那样节能的发动机岂不是更好。

        万峰回到将威的时候时令已经腊月了，离九六年的春节也没有几天了。

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