到十一月份中旬的时候，南湾集团接到了长城轿车订单高达十四万辆，而且订单还在源源不断地到来。

        一些已经运用长城车的政府部门对这款车的评价相当高。

        平稳舒适，安全性强。

        这样一来，其它还处在观望的政府部门就开始下单。

        长城的首条生产线的产能只有五万辆，在南嘴子设的第二条生产线是十万辆的年产量。

        南湾现在接到的订单就已经够这两条线满负荷状态下生产一年的了。

        产能的问题已经是迫在眉睫。

        当然要解决了，这款车的利润可是非常高的，高到了商业保密的程度。

        卖一辆长城等于卖五辆清风三辆雄风的利润，凭啥不加紧生产呀！

        万峰开始思考在哪里再上新线的问题。

        在他还没考虑好长城的新开线在哪里落户的时候，一些杂言杂语开始出现了。

        行政车这块肥肉被南湾吞下自然会引起各方面的羡慕嫉妒恨。

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