长城民用车因为有充足的订单，不影响它的上市。

        至于公务车方面则没啥担心的，就是因为事件发生政府减缓采购也不影响南湾集团的生产计划。

        联合体方面，城南汽车和天南汽车都是移植的车型，原本就有庞大的社会基础，九月十一对它们的影响不会太大，不耽误它们上市。

        至于广湾的新车这个要看桂华堂的意思了。

        要不要把这个消息向军方透露一下？

        但怎么说？就说自己做梦梦到米国的世贸大楼被飞机撞塌了？

        这不是天方夜谭吗。

        这个是真的没法说，还是算了吧。

        反正这次事件的后果是米国对中东开始重点照顾，反而没有时间来监视华国，对华国来说是个好事儿。

        既然是好事他也就不准备掺和了，让米国人去对付拉灯去吧。

        管大海带着试车队于八月二十号风尘仆仆地回来了，本次新长城十万公里的耐力测试历时近三个月，比预定的时间提前了十天回来了。

        他的外表是疲惫的，但是精神却是亢奋的。

        “万总！我发现咱们的车是越造越好了，真的！”

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