顶峰转移到南嘴子以后，南大湾现在就只有长城两个车型和赛龙一个车型，以及将来的还没命名的那款撸虎头霸道尾的越野车车型。

        南嘴子依然是以发动机和变速箱底盘这三大件的生产为主，主要是填补国内市场其它车企的需求。

        虽然其它的大车企不会购买南湾集团的产品，但是国内星罗棋布的小车企和民企可是有巨大的需求。

        南湾集团的联合车企天南、城南和广湾的一些自研车型都是采用南湾的三大件。

        即便南嘴子有六十万台三大件的成套产能，但依然供不应求。

        万峰没有再扩大生产的计划了，如果南湾这边再扩大产能，就影响桓仁动力的生产了。

        桓仁动力现在的产能已经扩展到了四十五万台发动机的产能，主打产品就是478和479b两个机型。

        这两个机型南嘴子也有生产，不过主要是自用极少数流近市场。

        桓仁动力虽然主打是这两个机型，但如果有订单他们也生产用化油器的原始型号478发动机。

        那种老式的发动机依然有需要的，便宜呀！四五千就能买一台，比那些什么电喷直喷vvt发动机可是便宜了一半儿还多，还是有些市场的。

        桓仁动力现在已经是桓仁县的明星和支柱企业，它一个企业就解决了桓仁上万人的就业问题，并且还带动了下游一些小型企业。

        李显荣也是有些野心的，在转移了南湾集团的两款有点过时的发动机后，又从南湾转移了一款五速的手动变速箱生产线。

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