现阶段不论是城市也好农村也罢，因为交通和信息的闭塞，人们大多对外界的了解有限。那些走南闯北行万里路的卡车司机，在见识上自然是高人一等的。外加上这些人经常在出车之后往家里边儿带一些平时不多见的东西，总给人一种本领通天的错觉。

        而从收入上来说，养大车的现在收入也确实不错。

        可是很明显，这不是卡车司机的全部生活。

        新北现在就有自己的物流公司，但是物流车辆，大致还是采用自营一部分，对社会车辆雇佣一部分。自己公司名下的那些大车，有集团出面搞定各个环节，收益上倒是还能过得去。但是那些外面的卡车，其实总体状况并不怎么好。

        地方上路政交警等部门层层盘剥不说，一路上跟车匪路霸斗智斗勇也都得靠司机的胆识和智慧，而且出门儿在外诱惑多多，运输行业本来就是接触三等最多的行当。

        在原本的历史之，李宪的大舅朱峰在出狱之后就曾经干过一段时间的卡车司机。钱没少赚，可是后来认识了一个国道边儿小旅馆里的服务员，一来二去两个人搞到了一起。朱峰当时是动了真感情的，可是无奈让那女人当了凯，睡了半年多之后，不仅带了朱峰之前攒下的一万多块钱不告而别，更是以朱峰的名义在外面借了五千多。

        就是打那个时候起，连连经受打击，又被自己认为可以共度一生的女人欺骗，朱峰开始一蹶不振。

        所以卡车司机这个行当里头，真正赚了钱的，往往是那些有自制力，能经受得住诱惑，严防自己底线的。

        就算是具备了以上所有的素质，在这个行当里，也得需要很大的运气。

        恶性竞争，超载，疲劳驾驶。

        未来十几年几十年，物流行业的蓬勃发展背后，是国的条条公路之上，简直可以说是一条条卡车司机的生命堆积起来的繁荣。

        谢克的这个梦想，对于李宪来说只需要一个电话就能安排的明明白白。但是他觉得自己有必要让他清楚，自己想走的是一条什么路。

        但是现在却不是说这个的好时机。

        他想了想，道：“这个我可以帮你。你现在不要想太多，先把婚礼的事儿办了再说吧。”

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